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一位海歸學(xué)人的科研思與行

發(fā)布時(shí)間:2023-04-14 作者:李晨 來(lái)源:中國教育新聞網(wǎng)—《神州學(xué)人》

我是一名大飛機人,2015年由國家公派赴法國留學(xué)。轉眼間,我畢業(yè)回國已4年有余,回憶在法國留學(xué)的點(diǎn)點(diǎn)滴滴,許多美好時(shí)光依然歷歷在目。法國寬松自由的科研學(xué)術(shù)氛圍以及注重創(chuàng )新的理念潛移默化影響著(zhù)我,讓我受益至今。當前,我國高度重視科技創(chuàng )新工作,堅持把創(chuàng )新作為引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力,大力營(yíng)造良好科研生態(tài),創(chuàng )新氛圍日漸濃厚。值于此,將我在科研路上的思與行分享如下,致熱愛(ài)并執著(zhù)于科研的你我。

思:潛心篤志,臻于至善方致遠

2015年碩士畢業(yè)后,我來(lái)到位于法國西南部的塔布(Tarbes)小城,在圖盧茲大學(xué)攻讀博士學(xué)位。塔布坐落于比利牛斯山腳下,這里環(huán)境優(yōu)美,生活節奏舒緩,物價(jià)和居住成本也較低,雖是上比利牛斯省的省會(huì )城市,但市內常住人口僅有5萬(wàn)余人。這里的許多房屋和建筑已有數十年甚至上百年歷史,但維護得比較整潔。后來(lái)我逐漸了解到,法國有許多公立研究機構會(huì )設置在距離中心城市有一段距離的郊區或鄉村,其中也有基于遠離都市喧囂的考量。

記得初到塔布那天,我的導師龔曉靜教授(我們都親切地稱(chēng)她Madame Gong)專(zhuān)程驅車(chē)到火車(chē)站接我,帶我熟悉學(xué)校各處環(huán)境,實(shí)驗室的中國師兄也用美食熱情歡迎我的到來(lái)。當我第一次見(jiàn)到法國導師Arthur Cantarel時(shí),我稱(chēng)呼他為Prof. Cantarel,他卻讓我直呼其名,叫他Arthur就好。他說(shuō),我們并不是嚴格的師和生、教與學(xué)的關(guān)系,更多的是在科研活動(dòng)中一起思考、探討和實(shí)踐的合作者。Arthur的話(huà)讓我印象深刻,這種平等甚至近乎朋友的師生關(guān)系也給之后的科研工作帶來(lái)諸多便捷。我們既可以專(zhuān)門(mén)約時(shí)間進(jìn)行科研討論,也可以在教學(xué)樓里偶遇時(shí)商討后續工作計劃。有時(shí),我們參加完學(xué)術(shù)會(huì )議后還會(huì )與其他學(xué)者一起小酌一杯,暢談研究熱點(diǎn)與行業(yè)進(jìn)展。與導師平等、相互尊重的相處方式讓我備受鼓舞,這樣融洽的科研氛圍也激發(fā)了我的科研熱情。

我所在的實(shí)驗室經(jīng)常組織學(xué)術(shù)交流活動(dòng),由教授和博士生輪流分享自己的工作,也經(jīng)常邀請業(yè)內的國際專(zhuān)家和學(xué)者作報告。這些活動(dòng)不僅開(kāi)闊了我的視野,也讓我有機會(huì )向同行專(zhuān)家請教,豐富提升自己。實(shí)驗室還定期組織師生聚餐或外出郊游,促進(jìn)成員彼此間的情感交流和信息分享,每天上午10點(diǎn)或下午3點(diǎn)左右的茶歇時(shí)間(Cafe break),我們博士生則聚在一起談天說(shuō)地,交流生活趣聞與工作中的各種棘手問(wèn)題,舒緩工作壓力。在輕松的氛圍下,我們圍繞感興趣的科學(xué)問(wèn)題自由地思考、探討,還記得我在一篇論文中提出用“靈敏度”方法分析不同結構參數對微觀(guān)尺度纖維滲透率影響的重要程度的新思路,就是在這種不經(jīng)意間的“閑談”中碰撞出的思想火花。

作者留學(xué)期間參加第52屆巴黎航展專(zhuān)業(yè)展并與“陣風(fēng)”戰機合影

法國的科技管理體系獨具特色。政府設立的研究機構,如法國國家科學(xué)研究中心,與公立大學(xué)密切開(kāi)展著(zhù)聯(lián)合研究。為促進(jìn)合作的順利開(kāi)展,雙方通常會(huì )共建混合式研究機構、聯(lián)合研究所等。在管理模式上,以大學(xué)管理為主,請教師和部分研究生參與,政府研究機構提供人力及物力的支持,僅參與部分研究工作,共建機構主任的任命由雙方共同決定。這種模式既提高了各方的參與度,也實(shí)現了資源的優(yōu)化配置。例如,我所在實(shí)驗室的主任同時(shí)也是大學(xué)的教授,實(shí)驗室的科研人員有來(lái)自各個(gè)學(xué)校的老師。實(shí)驗室中的科研設備大家均可申請使用,這樣也在一定程度上大大促進(jìn)了學(xué)校間的科研設備共享,避免了重復建設,有利于提高大學(xué)科研水平和人才培養質(zhì)量。同時(shí),這種方式也促進(jìn)了不同大學(xué)、科研機構間的交流與合作。

法國的科技實(shí)力與其教育體制密不可分。法國工程師教育是令法國人引以為豪的精英教育,致力于培養適應企業(yè)需求的人才。在法國,工程師不僅是一種職業(yè),也是一種頭銜和身份,工程師文憑等同于碩士文憑,學(xué)生在畢業(yè)后既可繼續攻讀博士學(xué)位,也可直接就業(yè),薪資十分優(yōu)厚。對于法國本土學(xué)生來(lái)說(shuō),讀博大多是出于對科研的熱愛(ài),很多人在博士畢業(yè)后還會(huì )繼續選擇做博士后研究,以深度提升自身科研素養,為終身從事科研工作做準備。

作為世界范圍內學(xué)術(shù)氛圍較為寬松的代表,法國各博士生院很少對博士生畢業(yè)答辯有發(fā)表論文的硬性要求,有的實(shí)驗室會(huì )要求發(fā)表一篇領(lǐng)域內的國際會(huì )議論文。導師也不會(huì )對學(xué)生有特別嚴格的要求,甚至很多時(shí)候需要學(xué)生主動(dòng)推動(dòng)導師一起討論科研進(jìn)展與規劃。但也因此,科研缺乏適當的競爭和淘汰機制,對于留學(xué)生而言,需要加強自我規劃與管理。大學(xué)里許多教學(xué)和科研的崗位相對固定,教師考核評價(jià)方式也較為單一,但這樣的環(huán)境實(shí)際上對需要長(cháng)期潛心研究的基礎科學(xué)會(huì )更加有利。也許正是因為這種相對寬松的環(huán)境氛圍以及早已融入法國文化的數學(xué)理念,使法國在基礎科學(xué)尤其是數學(xué)領(lǐng)域盛產(chǎn)科研“大?!?。

行:學(xué)以致用,篤行不怠向未來(lái)

2018年底,懷揣著(zhù)航空報國的理想,博士畢業(yè)后我回到祖國,加入中國商飛北京民用飛機技術(shù)研究中心(簡(jiǎn)稱(chēng)“北研中心”),投身國產(chǎn)大飛機事業(yè)。

在剛剛結束的全國兩會(huì )上,《政府工作報告》在回顧過(guò)去五年工作成績(jì)時(shí)提出,科技創(chuàng )新成果豐碩,包括大飛機制造在內的眾多領(lǐng)域創(chuàng )新成果不斷涌現。報告在充分肯定了大飛機事業(yè)創(chuàng )新實(shí)踐成效的同時(shí),也提出了今年發(fā)展的主要預期目標,即完善新型舉國體制,發(fā)揮好政府在關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)中的組織作用,支持和突出企業(yè)科技創(chuàng )新主體地位,加大科技人才及團隊培養支持力度。這對我們這些從事大飛機事業(yè)的科研工作者來(lái)說(shuō),是極大的鼓舞,更是激勵與鞭策。

我畢業(yè)回國已4年有余,見(jiàn)證并親歷了這些年來(lái)國家科技事業(yè)發(fā)展取得的成就,看到了國家科技實(shí)力從量的積累實(shí)現質(zhì)的飛躍,從點(diǎn)的突破邁向系統能力提升。我身邊很多在國外工作多年的學(xué)者專(zhuān)家及剛畢業(yè)的留學(xué)人員紛紛選擇回國發(fā)展,進(jìn)入到高?;蚱髽I(yè)中從事科研工作,他們的選擇無(wú)疑是對祖國優(yōu)越的政策環(huán)境以及越來(lái)越濃厚的創(chuàng )新氛圍的肯定。

我所在的北研中心是中國商飛面向未來(lái)開(kāi)展商用大飛機預先研究的專(zhuān)業(yè)機構,擁有被廣泛認可的科研硬能力和人才軟實(shí)力,也是中國商飛重點(diǎn)建設的高層次人才創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)基地。這里是我施展抱負的理想平臺。在這里,我深深感受到國家支持青年科技人才挑大梁、當主角的決心,以及北研中心給予青年人才的信任、幫助與支持。

為了激發(fā)青年人才的創(chuàng )新潛能和創(chuàng )新活力,北研中心設有青年創(chuàng )新課題,每年會(huì )面向青年人才開(kāi)展征集,對鼓勵青年把天馬行空的構思落實(shí)到應用實(shí)踐上有著(zhù)很大作用。尤其是對剛參加工作的青年科研人員來(lái)說(shuō),是難能可貴的支持,如這些經(jīng)費可以用來(lái)購置研究所需資源及參加學(xué)術(shù)會(huì )議等,這些對之后的學(xué)術(shù)研究至關(guān)重要。

在北研中心,我主要從事先進(jìn)材料的航空應用研究?!耙淮牧?,一代飛機”,先進(jìn)飛機的發(fā)展離不開(kāi)新一代高性能材料的研發(fā),而材料科技的進(jìn)步又將推動(dòng)飛機設計理念的更新。不同于大學(xué)時(shí)科學(xué)研究更多側重理論性和探索性,工程技術(shù)研究則更多需要面向工程應用場(chǎng)景需求,解決實(shí)際問(wèn)題。在北研中心充實(shí)、高效又充滿(mǎn)激情的科研環(huán)境和工作氛圍中,我不斷接受挑戰、勇于創(chuàng )新。我有機會(huì )作為技術(shù)骨干參研科技創(chuàng )新課題,在項目中探究新材料、新技術(shù)與新工藝在航空結構上的應用可行性;在各類(lèi)青年創(chuàng )新項目支持下,我作為項目負責人先后主持多項課題研究,探索將人工智能機器學(xué)習技術(shù)引入傳統材料性能分析與預報中,以部分替代實(shí)際試驗的開(kāi)展,并取得良好效果。通過(guò)項目,我將自己腦海中構思的技術(shù)創(chuàng )新點(diǎn)與航空應用場(chǎng)景的實(shí)際需求相結合,用實(shí)踐探索驗證想法,一步步接近預期的目標。在這一過(guò)程中,我體驗著(zhù)從思考到實(shí)踐再到實(shí)現的快樂(lè ),享受著(zhù)科研的純粹樂(lè )趣。這一系列創(chuàng )新課題目前已形成包括核心期刊論文和知識產(chǎn)權在內的多項成果,并積極開(kāi)展產(chǎn)學(xué)研牽引合作和成果轉化工作。

作者工作照

科研中的質(zhì)量管理(Quality Control,QC)重要且必要,我與同事探索將質(zhì)量管理的思路融入科研過(guò)程,指導科研創(chuàng )新,優(yōu)化研制流程,取得了顯著(zhù)成效。2022年,由我創(chuàng )建并擔任組長(cháng)的“新材助飛”QC小組以“一種創(chuàng )新的輕型飛行器起落架優(yōu)化設計”為題,探索運用質(zhì)量管理手段圍繞新構型、新型合金材料和新的制造工藝開(kāi)展輕型飛行器的起落架創(chuàng )新研究。這一項目獲得了北京質(zhì)量協(xié)會(huì )QC小組活動(dòng)成果發(fā)表賽一等獎,而我的工作也獲得了單位的肯定,2022年我被單位評為“青年崗位能手”和“青年創(chuàng )新工作先進(jìn)個(gè)人”。

這些成績(jì)的取得,離不開(kāi)北研中心給平臺、給榮譽(yù)、給激勵,鼓勵大膽創(chuàng )新的科研氛圍,同樣也受益于在留學(xué)時(shí)期形成的勤于思考、勇于試錯的科研習慣。隨著(zhù)我國科研環(huán)境的優(yōu)化,我堅信,我國科技人才戰勝困難的信心和科技強國的信念將進(jìn)一步增強,更加良好的創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)環(huán)境也將進(jìn)一步助推高水平科技自立自強的目標早日實(shí)現。當前,我國大飛機事業(yè)正處于重要發(fā)展期,作為留學(xué)歸國人員和企業(yè)科研機構的一員,站在新的起點(diǎn)上,我將牢記初心使命,錨定技術(shù)前沿,潛心科技創(chuàng )新,為讓大飛機翱翔藍天而踔厲奮發(fā)、勇毅前行。

來(lái)源:《神州學(xué)人》(2023年第4期)

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